跑高速可以清理積碳？我們給你一個真相！
發(fā)布時間：2018-05-18
如今，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車在我們的日常生活中扮演著日益重要的角色。然而汽車畢竟是機(jī)器，使用時間長了之后，不可避免的會出現(xiàn)一些不好的問題。其中汽車積碳就是長期困擾車主的一個用車難題。
稍微對發(fā)動機(jī)有些許了解的小伙伴就知道，發(fā)動機(jī)上的進(jìn)氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室，由于汽車處于怠速或者低轉(zhuǎn)速工況下，汽油沒有充分燃燒而蒸發(fā)氧化，從而形成積碳，很多車主也清楚了解汽車積碳對汽車是會產(chǎn)生不良影響的。但是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是屬于正�，F(xiàn)象，所有的車在一定程度上都會產(chǎn)生，同時對于汽車而言，一定程度的積碳是允許的。現(xiàn)在，我們就來說下拉高速真得可以清理積碳嗎？
很多車主都認(rèn)為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，事實真得如此嗎？。理論上來說，在高速上，拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預(yù)防積碳，但是對于附著力強(qiáng)、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。因此沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。
既然拉高速并不能幫助汽車清理積碳，那么又有什么辦法可以清理積碳了？
1.多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。
2.加注高質(zhì)量的汽油（不是高標(biāo)號）。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。值得注意的是高標(biāo)號汽油并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
3.不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。
所以，正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉(zhuǎn)速行車，來延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面有了積碳，還是要通過清洗來徹底解決，至于是采用不拆解的方式（打點(diǎn)滴）還是拆解清洗，就要根據(jù)積碳部位和積碳程度來確定了。
稍微對發(fā)動機(jī)有些許了解的小伙伴就知道，發(fā)動機(jī)上的進(jìn)氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室，由于汽車處于怠速或者低轉(zhuǎn)速工況下，汽油沒有充分燃燒而蒸發(fā)氧化，從而形成積碳，很多車主也清楚了解汽車積碳對汽車是會產(chǎn)生不良影響的。但是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是屬于正�，F(xiàn)象，所有的車在一定程度上都會產(chǎn)生，同時對于汽車而言，一定程度的積碳是允許的。現(xiàn)在，我們就來說下拉高速真得可以清理積碳嗎？
很多車主都認(rèn)為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，事實真得如此嗎？。理論上來說，在高速上，拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預(yù)防積碳，但是對于附著力強(qiáng)、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。因此沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。
既然拉高速并不能幫助汽車清理積碳，那么又有什么辦法可以清理積碳了？
1.多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。
2.加注高質(zhì)量的汽油（不是高標(biāo)號）。
汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。值得注意的是高標(biāo)號汽油并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
3.不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。
所以，正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉(zhuǎn)速行車，來延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面有了積碳，還是要通過清洗來徹底解決，至于是采用不拆解的方式（打點(diǎn)滴）還是拆解清洗，就要根據(jù)積碳部位和積碳程度來確定了。